De aanhouder wint

Jaren geleden was de "voetgangerstunnel" verboden voor fietsen. Maar de meeste fietsers negeerden de verbodsborden. Handhaving is moeilijker dan gewoon de verbodsborden weghalen moet de beheerder gedacht hebben. En vandaag scheren de fietsers door de "voetgangerstunnel". 

Eenzelfde situatie doet zich nu voor aan de Mechelsesteenweg (stuk langs voormalige Nationale bank). Sinds de heraanleg van de buurt rond dit gebouw moeten fietsers die de Mechelsesteenweg stad inwaarts volgen aan de leien even deze leien volgen en ze kruisen ter hoogte van het volgend kruispunt. Maar zoals het water steeds de kortste weg wil volgen, zo ook de fietsers. Zij rijden dus rechtdoor via het zebrapad (dat is normaal voorbehouden voor voetgangers).

Alweer is het eenvoudiger om de fietser zijn goesting te geven dan te handhaven. Daarom is men nu bezig met een fietspad aan te leggen langs de gevel van de voormalige Nationale bank. De voetgangers krijgen nog anderhalve tegel tussen gevel en fietspad...

Het bekende STOP principe (stappers, trappers, openbaar vervoer, privé gemotoriseerd vervoer) zou men best omdraaien want de voetgangers zijn blijkbaar de minst belangrijkste.  

Qua veiligheid is er ook wat te zeggen. Nu al moeten de trams die de leien opdraaien tingelen om voetgangers en fietsers te waarschuwen, (de voetgangerslichten krijgen samen met de trams groen!) binnenkort moeten ze dat nog eens doen als ze de Leopoldplaats naderen want dan kruisen ze het nieuwe fietspad... Hoelang zal het duren voor we de krantenkop "Fietser door tram aangereden op de Leopoldplaats" zullen lezen? Er zou een knipperlicht aan de Bourlastraat komen, maar...