De Rijnkaai dank haar naam aan de Maatschappij van de Belgische Spoorwegen die in 1843-44 samen met de Rijn-, haven- of handelsspoorweg, een rechtstreekse verbinding beoogde tussen de Rijn in Keulen en de Schelde in Antwerpen.
Waar ooit de belastingdienst (ministerie van Financiën) van Antwerpen gevestigd was, een building dat bekend stond al het Chiquita gebouw (foto boven), is momenteel een zandvlakte. Deze iconische site moet plaats maken voor een geraffineerde residentie. Hier zet CORES nu een nieuwe standaard voor luxueus wonen in Antwerpen.
Recht tegenover deze bouwplaats staan al jaren historische kranen die bewaard zijn als monumenten van het maritieme verleden en de rol van Antwerpen als wereldhaven. Deze vormen een herkenbaar industrieel erfgoed van de Antwerpse haven. Ze dateren vooral uit de late 19de en 20ste eeuw en dienden voor het laden en lossen van stukgoed, containers en bulkgoederen langs de kades van de Antwerpen. Oorspronkelijk werkten ze met stoom of hydraulica, later elektrisch, en weerspiegelen ze de evolutie van de havenarbeid en techniek. Dit erfgoed is een onderdeel van de collectie van het MAS
Omdat hier de volgende weken de effectieve werken voor de stabilisatie van de historische kaaimuur aan de Schelde starten moeten de oude havenkranen één voor één naar een nieuwe, tijdelijke locatie verplaats worden vlakbij de waterkeringsmuur. Voor deze verhuis is een extra grote kraan aangevoerd die deze klus moet klaren. Dat is nodig om veilig en zorgvuldig te kunnen werken in deze erfgoedrijke zone. Dit is de laatste zone, ten noorden van de Kennedytunnel, waar de kaaimuur nog gestabiliseerd moet worden n.a.v. het Sigmaplan. Het einde van de stabilisatiewerken is voorzien in het najaar van 2028.
Toekomstbeeld
Geen opmerkingen:
Een reactie posten